自2015年10月25日至2016年4月11日，“天龍星”輪共作業(yè)38個航次，38個航次所有貨物的卸貨效率為863.16噸/小時，其中裝卸AL32同種貨物的18個航次的貨物的卸貨效率為701.13噸/小時。2016年4月11日，原、被告三方公司在上海簽署《“天龍星”輪期租合同補充協(xié)議》，對租金水平、卸貨效率、繼續(xù)提供擔保重新進行了約定。

自2016年4月14日至2016年7月17日，“天龍星”輪共作業(yè)22個航次，22個航次裝卸的貨物均為AL32，卸貨效率為568.23噸/小時。2016年7月15日，“天龍星”輪卸貨中，皮帶被石頭劃破。該輪后僅于7月和10月進行了2個航次作業(yè)。

2016年6月至10月，原告多次向兩被告催要拖欠的租金。但兩被告以船舶表現(xiàn)不佳被案外人索賠為由，未按原告要求付款。2016年11月9日，原告向兩被告通過電子郵件發(fā)送了《解除“天龍星”輪期租合同的通知》。同日，“天龍星”輪駛離弗里敦錨地，返回中國。2017年1月9日，“天龍星”輪抵達長江口，1月10日在上海長興船廠系纜。原、被告分別向法院提出要求對方支付租金和返還租金的請求。