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交通事故責(zé)任糾紛是指因機(jī)動車交通事故致他人人身傷害或者財產(chǎn)損失，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車所有人或者使用人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任所產(chǎn)生的糾紛

法律依據(jù)
最高人民法院關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請示的批復(fù)

江蘇省高級人民院： 你院“關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否承擔(dān)對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請示”收悉。經(jīng)研究認(rèn)為： 連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已經(jīng)交付，原車主既不能支配該車的營運(yùn)，也不能從該車的營運(yùn)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。但是，連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)的行為，違反有關(guān)行政管理法規(guī)的，應(yīng)受其規(guī)定的調(diào)整。 2001年12月31日

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交通事故責(zé)任糾紛是指因機(jī)動車交通事故致他人人身傷害或者財產(chǎn)損失，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車所有人或者使用人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任所產(chǎn)生的糾紛

法律釋義
機(jī)動車交通事故責(zé)任是指機(jī)動車的所有人或者使用人在機(jī)動車發(fā)生交通事故造成他人人身傷害或者財產(chǎn)損失時所應(yīng)承擔(dān)的侵權(quán)損害賠償責(zé)任。 《侵權(quán)責(zé)任法》對于機(jī)動車交通事故責(zé)任設(shè)有專章，除明確規(guī)定有關(guān)機(jī)動車交通事... 展開
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無錫高架橋突然垮塌，從《侵權(quán)責(zé)任法》看機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛
無錫高架橋突然垮塌，從《侵權(quán)責(zé)任法》看機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛
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資料庫 /研讀法律法規(guī)，學(xué)習(xí)“機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”
  • 2001-12-3187
    本條法律中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    • 1
      江蘇省高級人民院： 你院“關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否承擔(dān)對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請示”收悉。經(jīng)研究認(rèn)為： 連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已經(jīng)交付，原車主既不能支配該車的營運(yùn)，也不能從該車的營運(yùn)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。但是，連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)的行為，違反有關(guān)行政管理法規(guī)的，應(yīng)受其規(guī)定的調(diào)整。 2001年12月31日
  • 1997-03-143811
    本條法律中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    00:05
    • 1
      第一百三十三條 【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
    • 2
      第三百五十七條 【毒品的范圍及毒品數(shù)量的計算原則】本法所稱的毒品，是指鴉片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、嗎啡、大麻、可卡因以及國家規(guī)定管制的其他能夠使人形成癮癖的麻醉藥品和精神藥品。 毒品的數(shù)量以查證屬實(shí)的走私、販賣、運(yùn)輸、制造、非法持有毒品的數(shù)量計算，不以純度折算。
  • 2005-12-2756
    本條法律中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
    00:00
    • 1
      酒泉市中級人民法院： 你院〔2005〕酒中法研請字第02號《關(guān)于掛靠車主是否對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請示》收悉。經(jīng)我院審判委員會2005年12月27日第46次會議討論，答復(fù)如下： 被掛靠單位收取了管理費(fèi)，并對掛靠車輛的運(yùn)營有一定支配權(quán)的，承擔(dān)連帶責(zé)任；反之，則不承擔(dān)責(zé)任。被掛靠單位收取了管理費(fèi)，對掛靠車輛運(yùn)營沒有支配權(quán)的，被掛靠單位僅在收取管理費(fèi)的范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶責(zé)任，但私人自用非營利性車輛除外。 此復(fù)
  • 2018-01-0867
    本條法律中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    • 1
      各省、自治區(qū)、直轄市公安廳.局交通管理局、處： 近年來，超標(biāo)電動車（含二輪、三輪、四輪電動車）在一些地區(qū)特別是中小城市逐步蔓延，這類車輛及其生產(chǎn)企業(yè)普遍未列入國家《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》），車輛各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，安全性能差，上路行駛極易發(fā)生道路交通事故，且未投保相關(guān)保險，嚴(yán)重侵害了群眾利益，給道路交通安全、交通秩序、矛盾化解帶來諸多不利影響。對此，一些地方人民法院在審理涉及超標(biāo)電動車交通事故的民事訴訟中，依法判決車輛生產(chǎn)銷售企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，為各地從源頭治理違規(guī)生產(chǎn)銷售超標(biāo)電動車行為開闊了思路、提供了借鑒。現(xiàn)將部分判決及案件評析轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請認(rèn)真學(xué)習(xí)參考：在交通事故調(diào)查處理工作中，充分運(yùn)用法治思維和法治手段，積極引導(dǎo)當(dāng)事人對超標(biāo)電動車生產(chǎn)銷售企業(yè)提起民事訴訟，依法要求承擔(dān)賠償責(zé)任，有效通過法律途徑維護(hù)自身合法權(quán)益，對涉嫌構(gòu)成犯罪的，要主動作為，積極協(xié)調(diào)公安機(jī)關(guān)有關(guān)警種立案偵查，依法追究刑事責(zé)任，倒逼企業(yè)停止違法違規(guī)行為。 有關(guān)工作情況和典型案例請及時報我局。
  • 2012-05-2954
    本條法律中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    • 1
      遼寧省高級人民法院： 你院〔2012〕遼民一他字第1號《關(guān)于在道路交通事故損害賠償糾紛案件中，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險中的分項(xiàng)限額能否突破的請示》已收悉，經(jīng)研究， 答復(fù)如下： 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十七條、《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十三條，機(jī)動車發(fā)生交通事故后，受害人請求承保機(jī)動車第 三者責(zé)任強(qiáng)制保險的保險公司對超出機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險分項(xiàng)限額范圍予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ翰挥柚С帧?二〇一二年五月二十九日
  • 2001-03-08239
    本條法律中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    • 1
      第七條 自然人因侵權(quán)行為致死，或者自然人死亡后其人格或者遺體遭受侵害，死者的配偶、父母和子女向人民法院起訴請求賠償精神損害的，列其配偶、父母和子女為原告；沒有配偶、父母和子女的，可以由其他近親屬提起訴訟，列其他近親屬為原告。
    • 2
      第九條 精神損害撫慰金包括以下方式： （一）致人殘疾的，為殘疾賠償金； （二）致人死亡的，為死亡賠償金； （三）其他損害情形的精神撫慰金。
讀書室 /看書聽講，學(xué)習(xí)“機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”
  • 最高人民法院編選組編寫   |   人民法院出版社2013-06-01925
    本書中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    • 1
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      判斷機(jī)動車所有人或者管理人的過錯標(biāo)準(zhǔn)在租賃和使用情形下應(yīng)有不同。在判斷出租人的過錯時應(yīng)比出借人更為嚴(yán)格，因?yàn)樽赓U為有償，出租人往往可以通過定價機(jī)制等轉(zhuǎn)移風(fēng)險，很多出租人是專業(yè)的經(jīng)營者，在專業(yè)知識、危險防范能力等方面也往往高于出借人。
    • 2
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      司法實(shí)踐中，特殊的情形還有很多，比如車上人員下車休息時，被疏忽的駕駛?cè)俗菜赖?。雖然司法解釋沒有作出具體的規(guī)定，但我們傾向認(rèn)為，應(yīng)將上述人員納入“交強(qiáng)險”的賠償范圍，理由是：(1)從目的解釋看，《交強(qiáng)險條例》的主要目的是保障受害人能夠得到及時有效的補(bǔ)償，因此，因... 完整章節(jié)
    • 3
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      在實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)注意本條司法解釋規(guī)定的參照適用情形，不僅僅是機(jī)動車發(fā)生事故的地點(diǎn)在道路以外，還應(yīng)當(dāng)符合發(fā)生事故的機(jī)動車處于“通行”狀態(tài)的條件。當(dāng)機(jī)動車停放在道路以外的地方，或者機(jī)動車處于停車狀態(tài)下的施工作業(yè)等情況下發(fā)生的事故，則不屬于依照本條規(guī)定應(yīng)當(dāng)參照適用本司... 完整章節(jié)
    • 4
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      在本條起草過程中，有意見建議在本條寫明被掛靠人有權(quán)向掛靠人追償，本條未作規(guī)定，原因有三：(1)本條規(guī)范的是掛靠車輛的外部關(guān)系，目的在于明確掛靠人和被掛靠人向第三人承擔(dān)的責(zé)任；(2)內(nèi)部追償權(quán)是連帶責(zé)任的固有之意，即使不作規(guī)定，只要當(dāng)事人無特別約定，就不影響該權(quán)... 完整章節(jié)
    • 5
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      在目前的交強(qiáng)險實(shí)踐中，根據(jù)保險業(yè)協(xié)會《交強(qiáng)險理賠實(shí)務(wù)規(guī)程(2009版)》的規(guī)定，交通事故死亡人員身份無法確認(rèn)的，其交強(qiáng)險賠償金由道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)提存保管。無法由道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)提存的，保險公司可以對已產(chǎn)生的費(fèi)用如醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)按... 完整章節(jié)
    • 6
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      如果投保義務(wù)人利用保險公司作出的違法拒絕而長時間不投保交強(qiáng)險，是否仍能依據(jù)本條判由保險公司承擔(dān)交強(qiáng)險項(xiàng)下的賠償責(zé)任呢？此時投保義務(wù)人已經(jīng)違反了其投保交強(qiáng)險的義務(wù)，即使保險人曾經(jīng)拒絕過投保義務(wù)人，也不能免除投保人的該項(xiàng)義務(wù)。在投保義務(wù)人和保險人均存在過錯的情況下... 完整章節(jié)
    • 7
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      實(shí)踐中常見的一種做法是法院將案件合并審理，理由如下：(1)分別起訴的案件是同一事故引發(fā)的，引發(fā)糾紛的原因相同；(2)因涉及交強(qiáng)險的分配，合并審理有利于就交強(qiáng)險公平處理；(3)合并審理能夠避免就相同事實(shí)重復(fù)審理，節(jié)約訴訟資源。我們認(rèn)為，以上做法值得借鑒。
    • 8
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      當(dāng)事人關(guān)于賠償順序的選擇權(quán)應(yīng)當(dāng)于何時明確的問題，本解釋并無具體性規(guī)定。目前，從各地實(shí)際情況來看，有的法院要求在“訴訟請求”中明確提出，有的法院認(rèn)為只要在“庭審終結(jié)前”明確就可以了。由于該規(guī)定本身是從為受害人更好維權(quán)角度考慮設(shè)計的，故實(shí)務(wù)中不必過于嚴(yán)苛。包括法官... 完整章節(jié)
    • 9
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      機(jī)動車所有人或者管理人知道或應(yīng)當(dāng)知道其出租、借用給他人使用的機(jī)動車存在A缺陷，但機(jī)動車還存在其不知道或不應(yīng)當(dāng)知道的B缺陷，并且B缺陷而非A缺陷成為造成交通事故的原因之一的，不應(yīng)認(rèn)定為本條第(1)項(xiàng)所規(guī)定的情形。
    • 10
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      機(jī)動車轉(zhuǎn)讓時，未投保交強(qiáng)險，轉(zhuǎn)讓后發(fā)生交通事故，本條所規(guī)定的責(zé)任應(yīng)如何承擔(dān)，在實(shí)踐中并不鮮見。由于本條規(guī)定的責(zé)任主體是投保義務(wù)人，在機(jī)動車轉(zhuǎn)讓并交付后，無論是否進(jìn)行過戶登記，由于機(jī)動車的所有人和管理人都為受讓人，因此，依據(jù)本條規(guī)定，發(fā)生交通事故后未投保交強(qiáng)險的... 完整章節(jié)
    • 11
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      機(jī)動車輛的所有人依據(jù)保管合同、質(zhì)押合同的約定，將車輛交給保管人、質(zhì)權(quán)人占有，在此期間，車輛已經(jīng)停止運(yùn)營，因此，機(jī)動車輛的所有人不再有運(yùn)行支配權(quán)，也不能享有此期間的運(yùn)行利益，自然不能對此期間他人駕駛機(jī)動車輛肇事負(fù)責(zé)任。而按照《合同法》《擔(dān)保法》的相關(guān)規(guī)定，保管人... 完整章節(jié)
    • 12
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      根據(jù)連帶責(zé)任的特征，掛靠情形下，在實(shí)體權(quán)利上受害人可以要求掛靠人承擔(dān)責(zé)任，也可以要求被掛靠人承擔(dān)責(zé)任。但在訴訟中，為查明事實(shí)、明確責(zé)任，受害人只起訴掛靠人(被掛靠人)，掛靠人(被掛靠人)要求追加被掛靠人(掛靠人)為共同被告的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許；當(dāng)事人均未申請追... 完整章節(jié)
    • 13
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      至于駕駛?cè)讼萝嚥榭窜囕v狀況時，被未熄火的車輛碾壓致死的情形，爭議更大。這種情況，駕駛?cè)吮救司褪潜槐ｋU人，且對機(jī)動車有實(shí)際的控制力，同時，因行為人自己行為造成自身受損害，對其賠償不符合我國交強(qiáng)險的規(guī)定，故我們傾向認(rèn)為，在現(xiàn)有法律規(guī)定下，這種情況下的駕駛?cè)瞬粚儆凇?.. 完整章節(jié)
    • 14
      〖適用中應(yīng)注意的問題〗
      酒店、賓館等服務(wù)場所提供泊車、代駕等服務(wù)過程中發(fā)生交通事故造成損害的，由提供服務(wù)方承擔(dān)賠償責(zé)任。這是因?yàn)?，在酒店、賓館提供泊車或者代駕服務(wù)過程中，車輛的運(yùn)行控制權(quán)在酒店、賓館方，因?yàn)轳{駛員是其提供的。酒店、賓館提供的泊車業(yè)務(wù)通常是不收取費(fèi)用的，而代駕服務(wù)會收取... 完整章節(jié)
  • 最高人民法院民事案件案由規(guī)定課題組 編著   |   人民法院出版社2011-03-018676
    本書中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    • 1
      【釋義】
      機(jī)動車交通事故責(zé)任是指機(jī)動車的所有人或者使用人在機(jī)動車發(fā)生交通事故造成他人人身傷害或者財產(chǎn)損失時所應(yīng)承擔(dān)的侵權(quán)損害賠償責(zé)任。
  • 楊立新   |   人民法院出版社2010-01-01622
    本書中與 “機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀
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    00:37
    • 1
      第四十八條（機(jī)動車交通事故責(zé)任一般條款）
      農(nóng)用車并非都是機(jī)動車或者都不是機(jī)動車。我們認(rèn)為，凡是禁止上道路行駛的農(nóng)用車，可以不認(rèn)為是機(jī)動車，但能夠上道路行駛、設(shè)計時速超過20公里的農(nóng)用車，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為屬于機(jī)動車。
    • 2
      第四十八條（機(jī)動車交通事故責(zé)任一般條款）
      機(jī)動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。因此，不包括履帶式機(jī)動車在內(nèi)。履帶式機(jī)動車造成交通事故，應(yīng)當(dāng)適用一般侵權(quán)責(zé)任規(guī)則。但按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第111條規(guī)定，“手扶拖拉機(jī)等最高設(shè)計行駛... 完整章節(jié)
    • 3
      第四十八條（機(jī)動車交通事故責(zé)任一般條款）
      氣墊船在《道路交通安全法》規(guī)定的機(jī)動車?yán)餂]有提到。我認(rèn)為，如果設(shè)計時速超過每小時40公里，準(zhǔn)許上道路行駛的氣墊船應(yīng)當(dāng)屬于機(jī)動車范圍，應(yīng)當(dāng)適用機(jī)動車交通事故責(zé)任的規(guī)定。不超過40公里時速的氣墊船，適用一般侵權(quán)行為的規(guī)則。
    • 4
      第四十八條（機(jī)動車交通事故責(zé)任一般條款）
      雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等不屬于機(jī)動車。參照《道路交通安全法實(shí)施條例》第111條規(guī)定的“手扶拖拉機(jī)等最高設(shè)計行駛速度不超過每小時20公里的輪式拖拉機(jī)和最高設(shè)計行駛速度不超過每小時40公里、... 完整章節(jié)
    • 5
      第四十八條（機(jī)動車交通事故責(zé)任一般條款）
      車輛的范圍究竟是哪些，是否包括全部的車輛，即機(jī)動車和非機(jī)動車。如果理解為全部車輛，那么，交通事故就應(yīng)當(dāng)是機(jī)動車和非機(jī)動車造成的全部事故。我們認(rèn)為，該法在使用車輛以及機(jī)動車的概念中是有嚴(yán)格區(qū)別的，這里規(guī)定的車輛應(yīng)當(dāng)依照法律規(guī)定理解，即車輛包括全部機(jī)動車和非機(jī)動車... 完整章節(jié)
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      第四十八條（機(jī)動車交通事故責(zé)任一般條款）
      軌道通行的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)屬于機(jī)動車，但不適用機(jī)動車交通事故責(zé)任法調(diào)整的范圍，應(yīng)當(dāng)適用《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定的高速運(yùn)輸工具的規(guī)定。在實(shí)踐中，很多人主張地下鐵路運(yùn)輸列車以及城市軌道運(yùn)輸列車的運(yùn)行速度并不快，對于這種運(yùn)輸工具不適用機(jī)動車交通事故責(zé)任的過錯推定原則而適用高速運(yùn)... 完整章節(jié)
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